Янв 22, 2016 - 0 Comments - Tehno -

22 января в истории: передача картинок через телефон, расщепление атома урана и Боинг 747

22 ÿíâàðÿ 1908 ãîäà ôðàíöóçñêèé ó÷¸íûé Ýäóàðä Áåëåí (Edouard Belin) âïåðâûå ïðîäåìîíñòðèðîâàë Áåëèíîãðàô — óñòðîéñòâî äëÿ îòïðàâêè èçîáðàæåíèé ïî òåëåôîííûì ëèíèÿì. Ïðåæäå ÷åëîâå÷åñòâî äîâîëüñòâîâàëîñü îáû÷íûì òåëåãðàôîì, êîòîðûé óìåë òðàíñëèðîâàòü òîëüêî òåêñò.

Ýäóàðä Áåëåí çà áåëåíîãðàôîì
Ýäóàðä Áåëåí çà áåëåíîãðàôîì

Êîíå÷íî, ïîïûòêè ïåðåäàòü ôîòîãðàôèè ïî ïðîâîäàì ïðåäïðèíèìàëèñü è ðàíåå, íî íà ðàííåì ýòàïå çàõâàòèòü è âîñïðîèçâåñòè óäàâàëîñü òîëüêî ïðèìèòèâíûå ÷åðòåæè, íàðèñîâàííûå íà ôîëüãå. Ïî îäíó ñòîðîíó èçîáðàæåíèå ñ÷èòûâàë êîíòàêòíûé øòèôò è «íàùóïûâàë» ðèñóíîê â ñîîòâåòñòâèè ñ ýëåêòðîïðîâîäíîñòüþ ÷àñòåé ôîòî, à ïðèíèìàþùåé ñòîðîíå äëÿ ïå÷àòè òðåáîâàëàñü áóìàãà, ïîäãîòîâëåííàÿ â ñïåöèàëüíîì ðàñòâîðå.

Ïî÷òè îäíîâðåìåííî ñ Áåëåíîì ñâîé âàðèàíò ñèñòåìû äëÿ ïåðåäà÷è èçîáðàæåíèé ïðîäåìîíñòðèðîâàë íåìåöêèé èçîáðåòàòåëü Àðòóð Êîðí, íî ñåëåíîâûé ôîòîýëåìåíò (æåëåçíàÿ ïëàñòèíêà, ïîêðûòàÿ ñëîåì ñåëåíà âêóïå ñî ñëîåì çîëîòà èëè äðóãîãî ìåòàëëà) îêàçàëñÿ î÷åíü ìåäëåííûì è íåýôôåêòèâíûì êîìïîíåíòîì äëÿ ñðî÷íîé ïåðåäà÷è ôîòî. «Áåëåíîãðàô» îáîø¸ëñÿ áåç ñëîæíûõ õèìè÷åñêèõ ðåàêöèé â ðàáîòå è îðèåíòèðîâàëñÿ ïî ðåëüåôó ôîòîáóìàãè, êîòîðóþ ãîòîâèëè ñ ïîìîùüþ äóáëåíèÿ.

Ïðàðîäèòåëü ñîâðåìåííîãî ôàêñà
Ïðàðîäèòåëü ñîâðåìåííîãî ôàêñà

Êà÷åñòâî ñíèìêîâ áûëî íåâûñîêèì, íî áëàãîäàðÿ Áåëåíîãðàôó ñòàëà âîçìîæíà ïåðåäà÷à ôîòîãðàôèé ïðåñòóïíèêîâ ïî ìåæäóíàðîäíîìó ðîçûñêó è áûñòðàÿ ðàñïå÷àòêà ôîòî ñ ñîáûòèé äëÿ ãàçåò — ÑÌÈ óæå òîãäà ïîëó÷èëè âîçìîæíîñòü ïåðåäàâàòü ôîòîñíèìêè ÷åðåç Àòëàíòè÷åñêèé îêåàí. Êñòàòè, ñîâðåìåííûå ôàêñèìèëüíûå àïïàðàòû â îôèñàõ ðàáîòàþò ïî ñõîäíîé ñî ñâîèì ïðàðîäèòåëåì ñõåìå.

Ïðîøëî íå ìåíåå 10 ëåò, ïðåæäå ÷åì íà ñìåíó Áåëåíîãðàôó ïðèø¸ë áîëåå áûñòðûé è òåõíè÷åñêè ñîâåðøåííûé ôîòîòåëåãðàô.

22 ÿíâàðÿ 1939 ãîäà áûë âïåðâûå ðàñùåïëåí àòîì óðàíà. Ó÷¸íûå Êîëóìáèéñêîãî óíèâåðñèòåòà â Íüþ-Éîðêå èñïîëüçîâàëè öèêëîòðîí (öèêëè÷åñêèé óñêîðèòåëü òÿæåëûõ çàðÿæåííûõ ÷àñòèö) è ïðîäâèíóëèñü ðàçðàáîòêå àòîìíîãî îðóæèÿ â ðàìêàõ Ìàíõýòòåíñêîãî ïðîåêòà.

Ðàçðàáîòêà àòîìíîãî îðóæèÿ âåëàñü ñðàçó íåñêîëüêèìè ñòðàíàìè â òîé ñàìîé ïîðû, êîãäà áûëà äîêàçàíà âîçìîæíîñòü åãî ñîçäàíèÿ. Ãëàâíóþ îïàñíîñòü âî âðåìåíà Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû ïðåäñòàâëÿëè ðàçðàáîòêè ãèòëåðîâñêîé Ãåðìàíèè — íèêòî òî÷íî íå çíàë, íàñêîëüêî äàëåêî ïðîäâèíóëñÿ íàöèñòñêèé ðåæèì â ðàçðàáîòêå áîìáû.

Ðîáåðò Îïïåíãåéìåð è Àëüáåðò Ýéíøòåéí
Ðîáåðò Îïïåíãåéìåð è Àëüáåðò Ýéíøòåéí

Ïîíà÷àëó íèêòî íå âîñïðèíèìàë âîçìîæíîñòü ñîçäàíèÿ áîìáû Ãåðìàíèåé âñåðü¸ç, íî ïîñëå òîãî, êàê íåìåöêèå âîéñêà âûâåçëè èç Áåëüãèè ïîëîâèíó ìèðîâîãî çàïàñà óðàíà è âçÿëè ïîä êîíòðîëü åäèíñòâåííûé â ìèðå çàâîä ïî ïðîèçâîäñòâó òÿæ¸ëîé âîäû, ìèðîâàÿ îáùåñòâåííîñòü çàøåâåëèëàñü.

Ïî èðîíèè ñóäüáû, «îòöîì» àìåðèêàíñêîé àòîìíîé áîìáû ñòàë ñûí âûõîäöåâ èç Ãåðìàíèè, Ðîáåðò Îïïåíãåéìåð — ôèçèê-ÿäåðùèê, íàó÷íûé ðóêîâîäèòåëü Ìàíõýòòåíñêîãî ïðîåêòà. Îí, ê ñëîâó, íå âõîäèë â ÷èñëî ïðîòèâíèêîâ àòîìíûõ áîìáàðäèðîâîê è çàÿâëÿë, ÷òî «âîåííûì è ïîëèòèêàì âèäíåå». Óæå ïîñëå òîãî, êàê ìèð óæàñíóëñÿ îò ïîñëåäñòâèé àìåðèêàíñêîé àãðåññèè, ó÷¸íûé ðàñêàèâàëñÿ è âûñêàçûâàë ïðåòåíçèè ïðåçèäåíòó ÑØÀ Ãàððè Òðóìýíó.

Êàê ðóêîâîäèòåëè ïðîåêòà èñïûòàëè íîâîå îðóæèå — èçâåñòíî âñåì. Óðàíîâàÿ áîìáà «Ìàëûø» áûëà ñáðîøåíà íàä ãîðîäîì Õèðîñèìà ïåðåä ñàìîé êàïèòóëÿöèåé ßïîíèè, 6 àâãóñòà 1945 ãîäà, à âñëåä çà íåé 9 àâãóñòà íà ãîðîä Íàãàñàêè óïàëà ïëóòîíèåâàÿ áîìáà «Òîëñòÿê».

Ñ òåõ ïîð ê Îïïåíãåéìåðó ïðèëèïëà ñëàâà «îòöà àòîìíîé áîìáû», êîòîðîé îí áûë íå î÷åíü ðàä è âûñòóïàë ïðîòèâ íîâîãî âèäà îðóæèÿ ìàññîâîãî óíè÷òîæåíèÿ. Ïîñëå ýòîãî ó÷¸íîãî ïðèâëåêëè ê ðàçðàáîòêå óæå âîäîðîäíîé áîìáû, â êîòîðîé ÑØÀ äîëãîå âðåìÿ íå ìîãëè ïðåóñïåòü. Àìåðèêàíñêîå îðóæèå îáëàäàëî ðàçìåðàìè ñ äâóõýòàæíûé äîì è äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè ê âåðîÿòíîìó ïðîòèâíèêó íå ãîäèëîñü, â îòëè÷èå îò ñóùåñòâîâàâøåé óæå òîãäà (â 1953 ãîäó) ñîâåòñêîé âîäîðîäíîé áîìáû ÐÄÑ-6ñ.

 òàêèõ óñëîâèÿõ ðàçî÷àðîâàâøèéñÿ â âîåííîì ïðèìåíåíèè áîìáû Îïïåíãåéìåð ïåðåñòàë áûòü óãîäíûì àìåðèêàíñêîìó ïðàâèòåëüñòâó. Åìó ïðèïîìíèëè áðàê ñ æåíîé-êîììóíèñòêîé, îáâèíèëè åãî â øïèîíàæå è îòëó÷èëè îí íàó÷íîé äåÿòåëüíîñòè.  ëè÷íîì äåëå ôèçèêà-ÿäåðùèêà çíà÷èëîñü îáâèíåíèå «áóäó÷è ïðåäñåäàòåëåì Êîíñóëüòàòèâíîãî êîìèòåòà Êîìèññèè ïî àòîìíîé ýíåðãèè, îí ðåøèòåëüíî âûñòóïàë ïðîòèâ ñîçäàíèÿ âîäîðîäíîé áîìáû. Îí ïðîäîëæàë âåñòè àãèòàöèþ ïðîòèâ ýòîãî ïðîåêòà äàæå ïîñëå òîãî, êàê ïðåçèäåíò Òðóìýí äàë êîìèññèè ïðèêàç ïðèñòóïèòü ê èññëåäîâàòåëüñêèì ðàáîòàì».

Îïïåíãåéìåð óâîëèëñÿ èç óïîìÿíóòîé âûøå Êîìèññèè ðàíüøå, ÷åì ïðîòèâ íåãî íàñòðîèëè îáùåñòâî è ó÷¸íûõ, ïîýòîìó îòïðàâèòü ó÷¸íîãî çà ðåø¸òêó ÔÁÐ íå óäàëîñü. Êðîìå òîãî, åãî ïîääåðæèâàëè ìíîãèå êîëëåãè, â òîì ÷èñëå è Àëüáåðò Ýéíøòåéí.

Ñîçäàòåëü àòîìíîé áîìáû âûáûë èç íàóêè äî êîíöà æèçíè, ìíîãî êóðèë è â 1966 ãîäó óìåð îò ðàêà ãîðëà. Ïîñëå ñìåðòè Îïïåíãåéìåðà î åãî ìíîãîëåòíåì ñóäåáíîì ïðåñëåäîâàíèè íèêòî íå âñïîìèíàë, à ãàçåòû ïåñòðèëè çàãîëîâêàìè î «òðàãè÷åñêîé êîí÷èíå âåëèêîãî îòöà àòîìíîé áîìáû è ïàòðèîòà ÑØÀ».

22 ÿíâàðÿ 1970 ãîäà áûë îòêðûò ïåðâûé ðåéñ Boeing 747 — ñàìîãî çíàìåíèòîãî àâèàëàéíåðà â ìèðå. Ñàìîëåò âûøåë íåáûâàëî óäà÷íûì è àêòèâíî èñïîëüçîâàëñÿ öåëûõ 36 ëåò ïîäðÿä, îñòàâàÿñü âñå ýòè ãîäû ñàìûì âìåñòèòåëüíûì è äëèííûì ïàññàæèðñêèì ñàìîë¸òîì â ìèðå.

 1960-å ãîäû ñ÷èòàëîñü, ÷òî ïàññàæèðñêèå ñàìîë¸òû óæå ñêîðî ïîãîëîâíî ñòàíóò ñâåðõçâóêîâûìè, ïîýòîìó èçíà÷àëüíàÿ ìèññèÿ ìîäåëè 747 çàêëþ÷àëàñü â ïåðåâîçêå ãðóçîâ. Íî èíòåðåñ ê ñàìîëåòó áûë òàêîâ, ÷òî Boeing íå òîëüêî ïåðåîáîðóäîâàëè åãî ïîä ïàññàæèðñêèé, íî è âûïóñòèëè â íåñêîëüêî ðàç áîëüøå ëàéíåðîâ, ÷åì èçíà÷àëüíî ïëàíèðîâàëè.

Boeing 747
Boeing 747

Ðàäè âîçäóøíîãî ñóäíà, ñïîñîáíîãî âìåñòèòü 660 ïàññàæèðîâ, àâèàêîìïàíèÿ ïîñòðîèëà îòäåëüíûé çàâîä â øòàòå Âàøèíãòîí. Äâèãàòåëü äëÿ îãðîìíîé ìàõèíû ïðèøëîñü ðàçðàáàòûâàòü ñ íóëÿ, à ïèëîòû ëàéíåðà ïðîõîäèëè äîïîëíèòåëüíóþ ïîäãîòîâêó — íåîáû÷àéíî âûñîêàÿ êàáèíà (â å¸ íèæíåé ÷àñòè ïëàíèðîâàëîñü ðàçìåùàòü ãðóçû) òðåáîâàëà ïðèâûêàíèÿ äàæå ó îïûòíûõ ñïåöèàëèñòîâ.

Ñõåìà ðàñïîëîæåíèÿ ìåñò â Boeing 747
Ñõåìà ðàñïîëîæåíèÿ ìåñò â Boeing 747

Ïðîáëåì íà ýòàïå çàïóñêà 747-ãî áûëî âûøå êðûøè: àâèàêîìïàíèè îïàñàëèñü, ÷òî ñàìîë¸ò îêàæåòñÿ ñëèøêîì ïðîæîðëèâûì è íåïðèãîäíûì äëÿ äàëüíèõ ïåðåë¸òîâ, äà è íå âñÿêèé àýðîïîðò ìîã ïðèþòèòü íàñòîëüêî ãðîìîçäêóþ ìîäåëü.

 1970-õ ãîäàõ ïðîäàæè ñàìîë¸òà óïàëè ïî÷òè äî íóëÿ — èç-çà âûñîêèõ öåí íà òîïëèâî áèëåòû íà ñòîëü ïðîæîðëèâûé ëàéíåð áûëè íåâûãîäíûìè. Boeing 747 ñ ïåðåìåííûì óñïåõîì ïåðåîáîðóäîâàëè ïîä VIP-ñàìîë¸òû, ñ ìåáåëüþ, ìóçûêàëüíûìè èíñòðóìåíòàìè è ïðî÷èìè èçëèøåñòâàìè, íî àâèàêîìïàíèè âñ¸ ðàâíî òåðïåëè óáûòêè è íå ãîðåëè æåëàíèåì ñîäåðæàòü ëàéíåðà-ðåêîðäñìåíà â ñâî¸ì ïàðêå.

Ñõåìà ñàëîíà Boeing 747
Ñõåìà ñàëîíà Boeing 747

Çà ñâîþ äîëãóþ æèçíü ëåãåíäàðíûé àâèàëàéíåð ïåðåæèë ìíîæåñòâî ìîäåðíèçàöèé: ñìåíèëèñü äâèãàòåëè, íåñêîëüêî âàðèàíòîâ ìîäåëè ïîä ðàçíóþ äàëüíîñòü ïîë¸òà, 747-é ñòàë áûñòðåå è îáçàâ¸ëñÿ ñîâðåìåííûìè êîìïüþòåðíûìè ñèñòåìàìè óïðàâëåíèÿ. Ñïåöèàëüíàÿ âåðñèÿ ñàìîë¸òà ïîä èíäåêñîì VC-25 èñïîëüçóåòñÿ êàê îôèöèàëüíûé òðàíñïîðò ïðåçèäåíòà ÑØÀ, à ìîäèôèêàöèè «E-4B» ïåðåîáîðóäîâàíû â êîìàíäíûå ïóíêòû äëÿ ïðåçèäåíòà è ïðàâèòåëüñòâà íà ñëó÷àé ÿäåðíîé âîéíû èëè ìàñøòàáíûõ ðàçðóøåíèé («êîíöà ñâåòà», êîðî÷å ãîâîðÿ). Êèíîçâåçäîé ôëàãìàíñêèé Áîèíã òîæå óñïåë ïîáûâàòü — â ôèëüìå «Êðåïêèé îðåøåê 2» òàêèå ñàìîë¸òû äåëÿò ñ Áðþñîì Óèëëèñîì íåìàëî ýêðàííîãî âðåìåíè.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Человек ? *